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法拉利F430敞篷车的开窗开关在你右脚边的中控台上，具体配置如下：

1、法拉利F430算是法拉利家族的入门级跑车，2004年在巴黎车展上首次亮相，接替了老款的法拉利360。虽然定位入门，但性能和颜值一点不拉胯，甚至官方还给它做了不少特别版，比如纪念法拉利16次F1夺冠的限定款，可见对它的重视程度；

2、外观设计上，F430的车尾造型灵感来自法拉利Enzo。车灯样式和布局都跟Enzo很像，尾灯还特意从车身凸出来。另外引擎盖上的散热口形状也很讲究，中间嵌着那个闪亮的跃马徽章。设计师在空气动力学上下了功夫，比如后视镜用了双支架设计，能引导气流进引擎，驾驶侧后视镜背面还有F430的立体刻字；

3、内饰方面，F430重新做了布局，把所有常用按键都往驾驶员这边集中，仪表盘也整合得更紧凑。方向盘上直接集成了点火按钮和驾驶模式切换旋钮，这种“把复杂功能藏起来，让操作更直观”的设计理念，确实挺费心思的。

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法拉利F430敞篷的顶棚开关在驾驶座右脚边的控制台上。这车用的是490匹马力的V8发动机，价格在17.5万到20万美元之间。它有个全球首创的“E-Diff”电子差速器，方向盘也是F1赛车那种样式，上面还带一堆电子控制按钮，能直接调节车辆的稳定模式。从静止踩到地板油，4秒就能飙到100公里/小时，最高速度能冲到315公里/小时。

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法拉利F430敞篷的开窗开关在你右脚边的控制台上。这车作为法拉利中后置引擎的入门级跑车，现在早有继任者F458 Italia了。再比如599停产了，换成了F12berlineta；612也停产了，接班的是FF。老款车型怎么跟上现代审美？怎么和竞品比？其实跑车行业都是这样，一代接一代出新车。比如F458 Italia就是F430的升级版，就像兰博基尼的LP640-4、LP670-4、LP700-4，也是年年出新款，马力越堆越大。