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19年经典轩逸配置：紧凑型车类中高分车：

1、优点：座位超级舒服 后排空间同级别算大的 当时选车 本来看中福克斯和速腾神车 进后排坐一下 挺直脖子头往前伸就刷到顶了 PASS 后来觉得思域不错 进去坐坐 觉得座椅所用材料要差很多 其他的都是日本车特征就不比较了 轩逸没有后防撞 自己加一个就是了 反正这东西没用 心理作用而已；

2、缺点：因为刚提的新车，暂时没有最不满意，，只是觉得油耗比想象中要大，可能是新车，基本都在123挡 左右；

3、外观：外观中规中矩；

4、内饰：内饰的话都是那样子。没什么出众的 但是也能适应现代社会的；

5、空间：车空间很大。很优秀。尤其车的后排的空间很大。坐4个人没问题。好。很好。很满意。值的表扬表扬；

6、动力：起步比较肉，中程加速较快，制动效果明显，刹车不软；

7、操控：操控性能没什么特别的亮点，方向指向比较清晰，起步不像传说中的肉，过弯稍微快点倾侧严重，开久了慢慢熟悉也就习惯了，也没有觉得有什么问题，高速上，超过120KM也没感觉到漂。油耗：油耗低，城市道路几乎在6.2左右，如果是跑高速长途之类的就可以5.5左右！舒适：很好，爆好。

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19款日产轩逸的配置：

1、优点：都非常好，特别值得说的是油耗低还有电动调节的座椅非常实用；

2、缺点：车漆比较薄，日间行车灯是假的；

3、外观：十分漂亮、很喜欢；

4、内饰：典型的家用车，内饰温馨大气、做工和用料都很好，门板、中控台都是软性的材质包裹，赞一个；

5、空间：非常大；

6、配置：个人感觉OK！高大上，外观漂亮，动力基本够用，价格略微有点高；

7、动力：动力很弱，特别是起步的时候，慢悠悠的急死人，对于我这新手来说还是可以接受的估计急脾气的人就火大了，起步后的动力还可以吧，我没开过其他的车，也没法比较，反正两千转的时候能跑到一百以上，没有飘的感觉，最高跑到120，估计我这通过各种关系拿到驾照的的人也不敢开快了，哈哈凑活着用吧；

8、操控：平时都还行，但转急弯有点不爽，感觉车子倾斜得厉害，于是我花了300多元，在网上买了一根顶吧，就好多了；

9、油耗：这车真的是节油啊！这个就是日产的特点。我个觉得日产的发动机真的好，比本田 丰田的要好！有句话叫日产的技术 丰田的营销。武汉市堵车相当严重，可以和北京比，新轩逸市区油耗是8个左右，高速上是5个左右！所以我觉得新轩逸的油耗我相当满意；

10、舒适：就像坐在沙发上的感觉。

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新轩逸·经典将有五种配置，其中一款是延续19款新轩逸最高配车型，说白了就是保留19款新轩逸最高配配置，只是改了一下名字；另外四款车的配置各不同，减配是必然的。具体减到什么程度如下：

1、LED大灯。19款新轩逸就不是全车系标配LED大灯，所以新轩逸·经典估计大部分车型将采用卤素大灯；

2、LED日间行车灯。LED灯造价成本高，新轩逸·经典或将不复存在；

3、后视镜转向灯。19款新轩逸全车系标配后视镜转向灯，跟新天籁的后视镜转向灯通用。销售价格大约也得200元左右，成为新轩逸·经典后估计就消失了；

4、智能遥控钥匙和一键启动系统。跟09款轩逸转化为轩逸经典一样，一旦成为经典智能钥匙将变为机械钥匙，一键启动系统也就消失了；

5、侧气帘和座椅气囊。一般高配车才会配备侧气帘和座椅气囊，成为新轩逸·经典后估计想都不要想；

6、真皮座椅以及座椅加热座椅空调。真皮座椅成本高，估计要减掉的。而座椅加热和座椅空调也不用想了；

7、一触式电动天窗。天窗设计成本更高了，预计一万左右。减掉的可能性非常大；

8、16寸铝合金轮辋。还记得轩逸经典吗？新轩逸·经典也逃不掉的，黑色铁轮毂就是它的标配了；

9，后席中央扶手（带杯架）和后席中央头枕。这都是给高配车辆配备的，成为经典后就没了；

10，前雾灯。前雾灯估计成本不会很高，并且对安全有一定的影响；

11，倒车影像监测系统。这么高大上的东西，成为经典后就不要想了；

12，多功能方向盘（Audio/免提）。这一套系统牵连配件很多，成本不低，估计是留不下的。