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朗行的用车体验：1、作为朗逸的衍生车型，上海大众朗行介于两厢掀背车和旅行车之间。靠着车内空间大、储物方便的优势，再配上小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱的潮流配置，这车算是家用两厢车里走年轻路线的代表；2、空间表现不错，作为大众家族的新成员，朗行的前脸设计跟朗逸几乎一模一样，大灯和镀铬中网这些细节都保留了大众的家族式风格；3、不过相比朗逸，两厢的造型更显年轻，车身线条从C柱往后也设计得更干练，适合喜欢新鲜事物的年轻上班族。车尾那个可以上掀的尾门设计，是它跨界风格里最讨喜的地方。

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福克斯、科鲁兹、朗行这三台车的噪音表现做个对比的话，朗行在中高速开起来最安静。为啥呢？主要是它轮胎最窄，胎噪会小点，再加上用的7速双离合变速箱，换挡时发动机转速压得比较低，这样发动机的噪音就被控制住了。福克斯和科鲁兹开到80码以上的话，发动机转速会比较高，噪音明显大一些。不过朗行在停车等红灯时，发动机嗡嗡声反而比另外两台明显，说明它把力气都花在降低行驶噪音上了，但怠速时的静音做得不够好。要是对停车时的噪音敏感的话，建议贴个发动机隔音棉就能解决这个问题。

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上车之后，朗行的内饰一看就是大众家族那套设计，没什么特别出彩的地方。不过这台两厢车的空间表现真得仔细说说，虽然内部空间比不上旅行车那么宽敞，车身长度也比朗逸短了15厘米多，但实际体验下来空间利用率特别高。四个人坐进去都能舒舒服服的，这种表现已经超越了普通两厢小车的平均水平。