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前后桥差速锁：

1、没装差速锁的差速器有一个特点就是动力输出总是朝着受反力矩小的一方，也就是哪边容易动，动力就向哪边输出，也因为如此，车子在转向时，外侧轮子转速就会比内侧转速快达到快速转弯的效果，但是当车子一个轮胎处于打滑状态下时，动力就会输向这个用力少的轮子，导致另外一个还有摩擦的轮子没动力，车子就被困住了；

2、而差速锁的功能是将差速器两输出轴锁定到一起强制使差速器失去差动作用，让左右轮子一起转《当然像奥迪quatrro之类的差速锁是由电脑控制差速器离合片来达到目的，它可以在锁定差速锁的同时减少甚至切除打滑一边的动力》，从而达到将失速方动力传到还有摩擦的一方，使得汽车脱困；

3、前差速锁的功能是分别控制两前轮之间的动力分配，后差速锁的功能是分别控制两后轮之间的动力分配，中央差速锁是控制前后桥之间的动力分配也就是两前轮与两后轮的动力分配；

4、差速锁只能在被困时临时使用，一旦在正常行驶时必须关闭，若不关闭，会导致车子转弯半径增大甚至不能转弯，同时会严重磨损车轮，极端条件下还会使差速器彻底报废。

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是在需要的时候，前后桥都能传递发动机的动力。而在正常行驶时，可像普通汽车只驱动后桥，称单驱。而在特殊时可前后驱动，称双驱。这种产生单驱、双驱的变换设备和操作设备就是差速锁，一般通过操纵杆控制。

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差速器不一定都有差速锁，大部分家用车都是开放差速器，有差锁的都会在产品宣传上标注，这是卖点。对于全时四驱车，中差锁用来锁定前后驱动轴，防止其出现转速差，前后差锁分别锁紧前后轴的两侧半轴，作用一样。