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汽车后桥差速锁的作用主要有三个：首先，当车轮出现打滑时，差速锁能把左右半轴锁死，让打滑的轮子和不打滑的轮子一起转，这样不打滑的轮子能分到一半动力，从而获得足够抓地力让车继续走。其次，它除了像普通差速器那样允许左右轮转速不同之外，还能在某个轮子悬空或打滑时，强行把左右半轴锁在一起，减少动力浪费。最后，四驱车转弯时前后轴转速本来不一样，中央差速器平时负责分配前后轮动力，但遇到前轴或后轴完全打滑时，中央差速锁会把前后轴动力通道锁死，强制让前后轴都保持有动力输出，避免整辆车趴窝。

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差速锁就是把左右两边的半轴硬邦邦连在一起，这时候差速器就失效了！两边的轮子必须同步转动！单桥车只有一个差速锁，专门锁左右半轴。双桥车有三个差速锁，后桥那个是锁左右半轴的，中桥的两个里，一个是锁自己两边轮子的，另一个是把中桥和后桥锁成整体。遇到陷车或者在泥地、冰面上走的时候，如果后桥一侧轮子打滑空转，就开后桥差速锁。要是中桥有单侧轮子打滑，就开中桥的差速锁。如果后桥两个轮子都空转，或者中桥两个轮子都打滑，这时候就要打开中桥那个锁中后桥的差速锁，把前后桥都捆在一起。

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差速锁的作用就是在其中一个驱动轮打滑的时候，把差速器壳和半轴牢牢固定在一起，让差速器暂时失去原本的差速功能。这时候原本分配给打滑那边的扭矩就会全部转移到另一个有抓地力的轮子上，让车能继续往前走。简单来说，差速锁其实就是个自带自动锁死功能的差速器。