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发动机调校功率大不好的，发动快会影响寿命看个人选择：

1、针对不同的车型，同款发动机进行不同的调校是很正常的！现在的汽车都是这样，发动机研发周期长，成本高，所以一款发动机推出之后会用在同平台很多种车上，针对不同车型，又有不同的调校，普通家用的调校的比较中庸，各项比较均衡，偏运动的就调校的转速高，比较激进，同时也费油，要求有越野性能的，往往更注重扭矩的调校。所以说同型号发动机在不同车型上产生不同的参数很正常；

2、是硬件不同，标定也不同的同型号发动机高低功率版。车辆配置多少也有差别，高功率版售价高一些基本上是成本问题，但是具体到哪一块成本贵了多少除了厂商自己是没人能算得出来的；

3、是硬件完全相同，只是标定不同的同型号发动机的高低功率版。就只好重新给他标定一下把最大扭矩降下来了。这种情况下高低功率的发动机成本基本上是一样的，反映到售价上应该也不会差太多 。

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由于汽车型号的不同，很多厂家会开发出功率不同的发动机，这些发动机的潜力并没有被全部开发，通常来说只会开发个60%—80%，所以低功率的发动机是有被开发成高功率的潜质的，涡轮增压发动机的功率参数也是有办法改变的，这点完全不用担心，一般是通过刷ECU调节增压值就行了。

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同一台发动机，输出功率越大，磨损越严重，使用寿命越短。输出功率越小，磨损越轻，使用寿命越长，通过调整油泵的供油量和供油时间，可以改变发动机的功率和扭矩。但需要基于一定的目的，比如是希望提高经济性（省油）还是提高动力性等，所做的调整是不同的。