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发动机调校成大功率的优缺点：1、高功率的优点是提速猛，缺点是发动机寿命可能更短；低功率则相反，提速慢但用着更耐用。2、同款车里发动机功率差异主要是ECU调校不同，就像手机系统刷了不同版本。3、ECU就是汽车的“大脑”，全名叫电子控制单元，又叫行车电脑。它管着整车各种系统，包括发动机的供油点火这些核心动作。4、刷ECU就是通过改写程序，调整原厂设定的供油和点火曲线，让发动机输出更多马力和扭矩，开起来更有劲。5、自然吸气发动机刷ECU能提升10%动力，涡轮增压的能多出30%左右，不过这得看具体车型和调校水平。

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发动机高低功率版本的区别其实很简单，主要就是厂家对涡轮增压值的“松紧度”调校不一样，跟别的硬件完全没关系。比如同一款发动机分高功版和低功版，它们的寿命也会有差异。原因在于：涡轮增压发动机的高低功率根本就看厂商怎么用软件设定。比如说，厂商可以根据车型定位，把同一台发动机调出不同功率版本。功率调得越高，发动机寿命可能越短，因为硬件结构都一模一样，只是通过调整涡轮增压强度来榨出不同动力。简单来说，高功率虽然爽，但油耗也会跟着涨，长期高负荷运转对发动机损耗也更大。

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发动机高功率的优点就是提速快，缺点是用着用着容易坏，低功率的正好相反。发动机好坏主要看动力强不强、省油不省油、排放达不达标这几个方面。马力这个单位现在基本不用了，现在都用国际通用的“千瓦”来表示发动机功率。