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柴油精滤器一般都在柴油油水分离器下面那个放水阀那儿就能解决。简单说说：1、柴油精滤器是为现在柴油发动机普遍用的两级过滤系统设计的，它和油水分离器一起组成两级过滤。油水分离器主要拦截柴油里的水，而精滤器负责过滤柴油里的细小颗粒；2、国三排放标准的高压共轨发动机对柴油清洁度要求特别高，因为喷油嘴需要精准控制喷油压力、时间和量。如果柴油里的水或杂质没过滤干净，就会磨损喷油嘴里的精密部件，严重时会导致喷油嘴卡死。喷油嘴坏了会让发动机加速不稳、没劲儿，甚至冒黑烟，影响车子正常跑；3、精滤器作为两级过滤的主力，也是最后一道防线，对过滤效果和寿命要求特别严。国三标准的重卡要求它能拦截98.6%的3-5微米颗粒，99.8%的5-10微米颗粒，以及99.9%的10微米以上颗粒。同时还得保证柴油流动阻力小，不然会影响发动机动力和可靠性。

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一般柴油车下面有个油水分离器，打开下面的放水阀就能把水放出来。柴油滤清器主要是过滤柴油里的脏东西和水分，保护发动机不被磨损，避免油路堵住，这样发动机才能用得久。滤芯大部分是用滤纸做的，也有用毛毡或者高分子材料的。汽油滤清器滤芯同样多用滤纸，不过有的会用尼龙布或者高分子材料。柴油滤清器的结构跟机油滤清器差不多，有那种可以换滤芯的，也有直接整个旋进去就换的那种。

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在柴油车下面有个油水分离器，放油的时候打开下面的开关就行啦。这里提到了柴油精滤器分不同等级，主要是根据发动机的设计来搭配不同的流量和压力降。所以用的时候选对型号的滤芯，才能更好地保护发动机，延长车子的使用寿命。