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发动机的冲程数和转速之间有啥关系呢？简单来说就是：1、发动机转速的高低直接影响单位时间里做功次数和有效功率的大小。也就是说，转速不同，发动机的实际功率也会跟着变；2、所以在描述发动机功率的时候，必须同时说明对应的转速。产品铭牌上标注的功率和对应转速分别叫标定功率和标定转速，发动机在这种设定下的工作状态称为标定工况；3、标定功率并不是发动机能输出的最大功率，而是根据用途设定的功率上限。同一型号的发动机，如果用途不同，标定功率也会不同；4、发动机的有效扭矩也会随着工况变化。因此，汽车发动机通常用最大扭矩值及其对应的转速作为衡量动力性能的重要指标。

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发动机的转速跟它的缸数、缸径、活塞行程、压缩比这些参数有关。F1赛车现在用的发动机一般是2.4升排量，主流是V8（8个缸），每个缸平均排量300CC。如果每个缸的排量固定的话，缸径越大、活塞行程越短，活塞完成一个冲程的时间就越短。简单说，凸轮轴转一圈的时间固定，活塞做功花的时间少，剩下的时间就能转得更快，所以转速就上去了。另外，F1发动机和普通跑车的区别除了缸体结构不同，压缩比也不一样，这也是影响性能的关键因素。

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我拿四冲程发动机举个例子：曲轴转两圈，发动机就能完成进气、压缩、做功、排气这四个步骤，这被称作一个完整的工作循环。简单来说，发动机每做一次功或者完成一次完整循环，曲轴就得转两圈（也就是大家常说的发动机转速）。