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雷克萨斯ES混动试驾体验：

1、操控：ES是雷克萨斯家族里唯一用前驱的车型，不过开起来感觉一般般。方向盘比较轻飘，路感不清晰，悬架偏软，但坐起来特别舒服，有老司机说“过烂路的时候就像坐气垫船，太安逸了，简直享受得很”；不过太追求软乎乎的底盘了，导致高速跑的时候容易发飘；刹车踏板也偏软，不够线性；老款350还有偏吃胎的问题；隔音效果不错，但开快了风噪和胎噪明显。2、动力：这车发动机技术有点老旧，动力表现平平，但输出挺顺；就是起步和加速都偏肉，有车主吐槽“发动机转速上到2000转以上声音特别大”；提速的时候胎噪还会跟着飙上来。3、油耗：省油是ES混动的强项，油耗确实低，大部分车主对这个表现挺满意的。

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这车真的挺适合上下班代步或者商务接待用。混动系统很成熟，堵车的时候电机直接上，基本不烧油。要是想猛踩油门，2.5L发动机介入的时候一点不突兀，动力输出挺顺的。不过这车真别想激烈驾驶，要是拿它去山路劈弯，它会用各种方式提醒你“我是绅士车，别太莽”。

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全新设计的三辐方向盘用真皮和天然木头包裹，方向盘倾斜角度从24度降到22度。这样握着方向盘的手感更舒服，开车姿势也更轻松自然。另外还有竹制方向盘可选，用11片精挑细选的竹片高压复合，加上手工打磨，拼接处完全看不出缝隙，弧度精准，摸起来特别舒服。

最特别的是中控台上的缝线装饰，整条线加起来超过1.4米，都是老师傅手工一针一线缝的。针脚细密整齐，摸起来既有高级感又带着返璞归真的味道。