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阿斯顿马丁Rapide的二手车如果车况好的话，还是挺值得的：1、在同价位的市场里，Rapide主要的对手大概就只有保时捷Panamera Turbo S了，不过Turbo S的价格会更亲民一点；2、Rapide的颜值确实能打，很多人觉得这是最漂亮的四门跑车，没得比！动力性能完全不用担心，V12引擎的轰鸣声听着就带劲，B＆O音响的音质效果也是一绝，内饰的做工和用料都属于高级精致的类型。不过价格确实小贵，空间表现勉强够用；3、要说跟保时捷对比的话，这两个品牌定位和造车思路差别挺大，直接比较不太合适；4、阿斯顿·马丁专注做GT跑车，价格比法拉利亲民一些；法拉利更偏爱搞高转速、加速猛的超跑，价格也更夸张。

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这辆二手车很值：1、外观方面：Rapide S和普通款对比，前脸格栅设计有变化，加了镀铬装饰条。车顶的扰流板用的是碳纤维材质，进气口的位置也调整了。车尾部分保持又宽又扁的造型，小尾翼设计让整个车显得更有攻击性；2、内饰方面：内部设计没大改，但提供了钢琴烤漆黑的新搭配，还有首次出现的红黑双色真皮座椅，看起来挺有格调；3、配置方面：为了提升驾驶体验，Rapide S把底盘调低了19毫米，还加装了自适应悬架系统，能切换普通、运动、赛道三种模式，这样车子能更好发挥性能；4、动力方面：换装了重新调校的6.0升V12高功率引擎，最大马力飙到410kW，峰值扭矩620牛·米，比普通版多了20牛·米。百公里加速仅需4.7秒，极速可达306公里每小时。

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阿斯顿·马丁的百年纪念版车有三种车身颜色可选，分别是白色、渐变色和银色。每辆纪念版车喷漆都要花50个小时，这比普通版的18小时整整多了两倍多。光是喷漆这一项，纪念版就得多熬好几天呢。