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发动机的小瓦其实没有正反面：1、汽车的大小瓦说白了就是轴瓦，分为曲轴瓦和连杆瓦，用高硬度耐磨钢做成上下两片，分别贴合在曲轴和缸体、连杆和曲轴连接的地方；2、小瓦是连杆轴径用的轴瓦，因为连杆轴径细，轴瓦自然也小，所以叫小瓦。发动机里曲轴用的是滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦直接摩擦着旋转；3、大小轴瓦最关键的部位是接触面，上面涂了一层特制耐磨材料。这层涂层其实很软，用指甲轻轻一划都能留下痕迹，但它的精度极高，几乎100%和曲轴完全贴合。发动机不管低速还是高速运转都能平稳不抖动，轴瓦的功劳可太大了。

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连杆瓦异响这个情况其实挺明显的。主要是在突然踩油门的时候，发动机下部会发出清脆短促的敲击声，声音听着比较扎实。转速越高，这声响越大，而且如果把机油盖取下来，声音会变得更清晰。这种异响跟其他故障的区别在于，它只在急加速时出现，而且声音规律明显。

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[content]一般情况下，曲轴瓦（连杆瓦、主轴瓦）没有严格区分正反面。瓦片上的缝隙和油孔主要是为了让机油能顺畅流过，起到润滑作用。如果瓦片间隙过大，会导致机油压力下降，严重时会出现“敲缸”异响，甚至让连杆轴承外环脱落，导致活塞偏磨。要是间隙太小，瓦片会加速磨损，极端情况下可能直接抱死曲轴，造成发动机“烧瓦抱轴”的严重故障。[content]