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实际开车时，发动机制动怎么用？记住这几点：

1、遇到渣油路、泥地、冰雪等打滑路面，尽量多用发动机制动，灵活点拉手刹，少踩脚刹。要是非得踩脚刹，最好点刹别一脚踩死，防止车子打滑；

2、下长坡或走陡峭山路时，必须用发动机制动，配合点刹控制车速。因为长时间踩刹车会让刹车片过热，可能失灵。遇到这种情况，最好停车让刹车冷却一下再继续开；

3、用发动机制动时要根据路况和载重选挡位，同时配合踩刹车。挡位太低车子跑不动，挡位太高刹车片就得频繁工作；

4、普通车在用发动机制动时千万别熄火。熄火后进气管的汽油可能滴到发动机里，稀释机油导致磨损，还可能在排气管积油，再启动时会“轰轰”响。

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发动机制动就是松开油门但不熄火，让发动机自己产生阻力来减速。具体来说，发动机在压缩行程时会自然产生压缩阻力，加上内部零件摩擦和进排气的阻力，这些力会通过变速箱和传动轴传递到车轮上，从而起到刹车的效果。这跟踩刹车踏板的物理刹车不同，属于利用发动机本身的特性来进行减速。不过要注意的是，这种制动方式在下坡时用得比较多，但长时间用可能会让发动机和变速箱过热，需要适当配合脚刹使用。

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发动机制动就是靠限制发动机排出废气，让发动机转速降下来，从而给车子减速。简单说就是挂个挡不踩油门，让发动机自己拖着车走。这时候发动机不会给车提供动力，反而因为车轮带动发动机转动，会产生一个相反的阻力。挡位越高，这个阻力越小，挡位越低，阻力就越大。比如挂一挡刹车，车子会明显发闷，而挂五挡时这种效果就不太明显了。这其实跟自行车下坡时踩刹车一个道理，车轮带着踏板转，踏板就会变得特别费力。发动机在这里就是那个被车轮带动的"踏板"。不过要注意，长时间低速挡滑行对发动机和变速箱损耗挺大的，特别是老车更要注意。现在很多车有发动机制动自动控制功能，能根据路况调整这个阻力大小，开车时可以结合实际情况用。总之，这就是发动机制动的基本原理和使用注意事项。