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奇瑞艾瑞泽7主要的问题就是A柱有点挡住视野，其他方面暂时没发现什么大毛病：1、这车用的是1.6L发动机，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛·米，变速箱有5挡手动和CVT两种可选；2、手动挡版本百公里油耗7.3升，CVT版本7.6升；3、棕色内饰低调又不失稳重，看着特别有质感；4、设计上既适合家用又能应付商务场合，一辆车能当两辆车用。价格跟合资紧凑型车差不多，但开起来感觉像B级车，这性价比真找不出槽点，妥妥的高级感。

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这车外观设计挺好看的，特别是新换的车标，远看都不太认得出来是什么牌子。我觉得安全配置挺实在的，有次在高速上开，不小心错过了出口，猛踩刹车的时候，人基本没往前扑，这安全感挺足的。油耗也行，一直保持在7个左右，可能跟我开车习惯有关系吧。

不过有个小问题，车子开了一段时间后，等红灯的时候能感觉到发动机在抖，不知道是不是哪里有问题。其他方面还在慢慢体验中，暂时没发现啥大毛病。

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小毛病不断，果然是“奇瑞奇瑞修车排队”。艾瑞泽7确实有不少升级：隔音降噪方面建了专门实验室，怠速时噪音只有39分贝；底盘延续了奇瑞的强项，前麦弗逊后多连杆的结构开起来很稳；变速箱用上了博世第七代钢带CVT和德国INA换挡机构的5MT，换挡手感都快赶上大众的双离合了。