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自动挡车怎么用挡位更合理？听我唠唠：

1、S挡是运动模式，踩油门时车会更“窜”，变速箱升挡会慢点，一直保持高转速，动力足但油耗也蹭蹭涨。M挡就是自动挡车的手动模式，一般带“ ”“-”的挡杆才有。挂M挡后，你可以自己控制升降挡，比如推挡杆或用方向盘拨片来切换挡位；

2、进地下车库。车库坡道一般又陡又拐弯，用D挡的话变速箱总在换挡，特别是下坡时车速容易越来越快，得一直踩刹车。这时候用S挡或M挡锁住低挡位，扭矩大，上坡轻松，下坡还能用发动机制动，刹车压力小；

3、爬长坡或陡坡。道理跟车库一样，上坡用S/M挡保持动力；下坡时低挡位能用发动机牵制车速，减少刹车片过热失灵的风险；

4、超车时。想快速超车，提前切S挡或M挡降一挡，油门一踩转速飙起来，超车更快；

5、走山路或堵车路段。D挡在这种路况要频繁换挡，变速箱容易发热受损。用M/S挡固定挡位，减少换挡次数，对变速箱更友好；

6、雨雪天起步打滑。自动挡默认一挡起步扭矩大，容易让轮胎打滑空转。这时候用M挡选二挡，扭矩小点，车子更容易平稳起步。

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M档平时基本用不上，因为D档更省心，所以很少有人会用M档。不过遇到沙石路、松软路面或者爬陡坡的时候，就得用上M档手动调低挡位，让发动机转速拉高，这样就能获得更大的扭矩和动力，帮助车子脱困或者顺利上坡。

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上坡下坡的时候也能用M挡。上陡坡时把挡位调到M-，这样车子动力会更足，更容易爬上去。下长坡时用M挡能用发动机控制车速，避免一直踩刹车导致刹车片过热失效。