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汽车ECO模式正确用法：1、轿车的ECO模式主要分两种：主动式和非主动式。区别在于主动式会自动帮你省电省油，非主动式只是提醒你怎么做更省油；2、像别克凯越这种非主动式的ECO，其实就是个“省油指南”，没有独立开关，只是在你操作合理时提示一下；3、大部分车用的是主动式ECO，这时候在60-90码左右的经济时速开，能省油甚至省空调电，日韩车用得比较多；4、主动式ECO通常有个开关按钮，但超过120码、堵车怠速、挂N/P挡或者手动模式时最好关掉。爬坡时更没必要开，开了反而可能使不上劲；5、仪表盘出现绿色“ECO”说明这时候油耗最低，要是猛踩油门或者爬坡，“ECO”字就没了，说明暂时退出了省油模式。

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ECO驾驶模式主要分为两种类型：主动式和非主动式。它们的开启方式也不同，具体来说：

1. 主动式ECO模式通常有实体按键，车主可以自由选择开或关。一旦开启，车辆的驾驶相关设置就会变化。比如，同样的油门踏板踩下去的深度，对应的进气量会变小（油门会变得不那么敏感）；

2. 变速箱换挡逻辑会更偏向省油，升档会更早发生。有些车还会降低空调的制冷/制热功率；

3. 非主动式ECO模式和前者最大的区别是没有单独按键，它只是个提示功能。比如仪表盘显示“ECO”字样提醒你当前驾驶习惯是否省油；

4. 简单来说，主动式ECO是直接通过电脑控制车辆来省油，而非主动式只是教你如何开得更省油，并不会实际干预车辆的运行参数。

最后那句总结不需要加“总结一下”这种话，直接说：主动式是“帮人开”，非主动式是“教人开”。

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ECO其实就是个省油模式，电脑会根据车辆状态自动调整喷油量。不过电脑只能大概判断，如果你开车比较激进，喜欢猛踩油门，但还开着ECO，那车速提不上去，反而容易积碳。开ECO最明显的感觉就是车子提速变慢，毕竟想省油就得牺牲点动力，鱼和熊掌不能兼得。这个模式不过是辅助功能，想用随时能手动开或者关。