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离合踏板自由行程：1、离合器踏板的自由行程，就是离合器膜片弹簧内端和分离轴承之间的空隙在踏板上的体现。桑塔纳轿车的这个空隙数值是15-25毫米；2、如果踏板完全没有空隙，也就是松开踏板让离合器结合的时候，分离轴承还一直顶着膜片弹簧，这样轴承会很快坏掉。更糟的是，发动机动力传输时离合器会打滑，因为膜片弹簧被轴承顶着没法完全贴合；3、反过来如果空隙太大，踩下踏板时分离轴承推动膜片弹簧的距离就不够，压盘往后退的幅度也小，导致压盘没完全松开从动盘，离合器分不开，换挡时就会卡顿；4、桑塔纳用钢索控制离合，调整踏板空隙的方法是在软轴外套上拧动调整螺母，就像调节自行车刹车线那样。

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离合器的自由行程就是说你踩下离合踏板的时候，开始的一小段行程是空的，这段距离大概在30到40毫米。这段空行程的作用是让离合器分离轴承和分离杠杆之间留出3到4毫米的间隙，这样等你继续踩下去的时候，离合器才能真正开始断开动力传递。这其实跟用剪刀一个道理——你手握剪刀把柄往后压的时候，把柄移动的长，但剪刀刃口移动的短，离合踏板也是这么通过杠杆原理来放大动作的。简单来说，这30-40毫米的空行程就是为了让离合器能顺利切换动力传输的状态。

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离合器踏板的空行程其实挺容易测的，拿把普通的直尺就能搞定。先把尺子放在踏板旁边，量一下踏板完全抬起时的高度，再往下踩到刚有点阻力的位置再量一次，两次数值一减就是自由行程的数值。要是测出来的数字不对，就得赶紧调整了，别耽误事儿。