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胎压高低对轮胎的影响有哪些？

1、胎压太高，轮胎和地面接触的那块儿就变小了，中间容易磨得特别快。另外，抓地力也会变差，刹车或转弯时容易打滑，安全隐患大。再就是胎压高的时候车子颠簸感强，坐得不舒服。尤其夏天，胎压过高还特别容易爆胎，危险系数翻倍。

2、胎压太低，轮胎和地面接触的面积就大，两边的胎壁会磨损严重，方向盘变沉，开起来费劲。车子跑起来阻力大，油耗蹭蹭往上涨。而且胎压低的话，轮胎反复变形会产生热量，时间一长也容易爆胎。

3、出门前记得检查轮胎状态。低压胎的话，只要胎壁不软塌塌的，用脚踩下去能感觉到弹性就正常。高压胎看正面胎肩（轮胎侧面那圈）有没有鼓出去（俗称“涨腮”），侧面看接触地面的面积和平时差不多就行。

4、开车时注意听轮胎有没有异响，过减速带或坑洼路时感受下减震效果，油门踩下去的动力反馈和平时有没有差别。这些细节都是老司机们积累的经验，新手也可以慢慢学着观察。

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1、胎压太低的话，轮胎贴地面的地方就会变宽，开起来时胎里温度容易飙升。而且胎壁变形特别厉害，里面那些钢丝和帘布层会加速老化，时间一长爆胎风险就大了，油耗也会蹭蹭往上涨，轮胎寿命还变短。

2、胎压过高，轮胎接触地面的面积就变小了，那小块地面得承受更大的压力，磨损也更严重。这种情况下刹车可能刹不住，遇到路上的坑洼或者凸起，轮胎直接爆的可能性也高，还容易伤到车子的悬挂系统，坐车的人也会觉得特别颠簸不舒服。

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想给轮胎放气的话其实挺简单的：先把轮胎气门嘴上的塑料盖拧下来，然后拿根筷子或者类似的细长物件轻轻按压气门嘴中间那个小柱子，这样就能听见“嗤嗤”的泄气声，一松手就自动停了。过程中最好用胎压表对照轮胎侧壁标注的胎压标准，一边测一边放气，直到胎压达到规定的数值就行。