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汽车启动原理详解：

1、启动系统的作用就是把蓄电池的电能通过启动机转化为机械动力，让发动机转起来；

2、现在汽车发动机都用电动启动方式，主要部件包括蓄电池、点火开关、启动继电器和启动机，核心功能还是把电瓶的电变成机械动力带动发动机运转；

3、启动开关的作用是接通启动机的电磁开关电路，让电磁开关通电工作。汽油车的启动开关和点火开关通常是一体化的；

4、启动继电器里有个常开触点，用来控制启动机电磁开关电路的通断。启动开关实际上只是控制继电器线圈电路，这样能保护启动开关不被大电流烧坏。继电器分两种：单联型（只保护开关）和复合型（同时保护开关和启动机）。

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传统点火机械式系统的工作原理其实挺简单的。发动机曲轴一转，带动分电器里的轴一起转。分电器轴上有个凸轮，凸轮转着转着就会顶着点火线圈的触点，让触点一会儿断开一会儿闭合。这触点一通一断，线圈就产生高压电了。接下来这高压电得按顺序送到每个气缸的火花塞，这时候分电器轴上的分火头就派上用场了——它就像个自动开关，根据发动机的工作节奏把电分配到对应的火花塞上，让每个气缸都能准时点火。调节点火提前角的话，可以手动转分电器外壳调整基础提前角，比如怠速时的点火时间。另外还有个真空提前装置，它会根据进气管的真空度变化，自动调整点火提前角，让发动机在不同工况下都能保持最佳点火时机。

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电子点火系统和老式的机械点火完全不一样，它有个专门控制点火的电脑模块。这个模块里存着发动机在各种状态下的最佳点火时间表；比如发动机转速、进气量、节气门开度、曲轴位置这些传感器会告诉电脑当前发动机在干啥；电脑就根据这些数据在时间表里找到对应的点火提前角，然后按这个时间点打火；打完火后还要看爆震传感器有没有报警——如果发动机出现爆燃，电脑会立刻把点火时间往后调，让发动机保持最佳状态运行。

电子点火系统也有两种控制方式：一种是带爆震传感器的“闭环控制”，能实时根据爆燃情况调整点火时间；另一种是“开环控制”，直接按程序设定好的点火逻辑来执行，不带爆震传感器。