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ABS就是防抱死刹车系统。它的工作原理是这样的：1、刹车时，ABS会通过轮速传感器监测每个轮子的转动情况，一旦发现某个轮子快被刹死，就会先关上那个轮子的进油电磁阀，让刹车力度保持稳定。如果轮子还是继续抱死，系统就会打开出油电磁阀，这时候刹车液会直接流回储液罐，刹车压力立马下降，避免轮子完全锁死。这样刹车效果就能保持在最佳状态（滑移率20%左右），既刹得牢又不容易失控；2、ABS工作时，刹车总泵前面的油液会推动套筒和活塞，导致刹车踏板有震动感，同时可能伴随一些异响，这就是系统在工作的信号；3、当车速降下来后，如果电脑检测到轮子不再抱死，ABS就会停止工作，回归普通刹车模式。不过如果储液罐压力过低，刹车故障灯和ABS故障灯就会同时亮起，这时候得用力深踩刹车才能有效制动，但这时候ABS就暂时不能用了。

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防抱死刹车系统（ABS）能提升车辆在紧急刹车时的安全性。简单说，没装ABS的车猛踩刹车时，轮胎容易锁死，方向盘转不动，这样出事的概率就高了。单通道ABS主要是控制后轮刹车，而且是按照“谁刹车力小听谁的”的原则同时控制两个后轮。不过这种系统没法让后轮的抓地力完全发挥，所以刹车距离可能不会明显缩短。另外前轮刹车没被控制，急刹时前轮还是可能锁死，方向盘操控性也没改善。不过因为后轮不锁死，车子在刹车时方向更稳，不容易失控，而且结构简单、成本低，所以很多轻型货车都用这个。

总之，ABS虽然理论上能缩短刹车距离，但不同类型的ABS结构不同，价格也差很多。买车时不能光看价格高低，还得看看装的是哪种ABS系统。

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ABS系统就是汽车的防抱死刹车装置。它的主要作用是：当车子刹车时，系统会自动调整刹车力度，避免车轮完全锁死，让轮胎保持边滚动边打滑的状态（打滑比例大概在20%左右）。这样做的目的就是让轮胎和地面之间能保持最大的摩擦力，从而提升刹车时的操控性和安全性。