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索纳塔8试驾体验：1、质量方面，现代索纳塔属于日韩车系，质量没毛病，发动机这些关键部件都挺耐用的，小毛病也不多；2、安全性方面，日韩车跟美系德系比还是差点，主要是车身轻，开高速的时候感觉没那么稳当；3、保养这块，日韩车修车和保养都方便，配件也容易找，费用不算离谱，能接受。最后提醒下，如果特别看重安全性就选美系或德系，日韩车的话安全性排第二梯队。

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第八代索纳塔的尺寸是长4820mm、宽1835mm、高1470mm，轴距2795mm，这在同级别车里算是空间最大的了。车内的横向空间有1845mm，比君威、睿翼这些车多出100mm，宽度也大了35-55mm，前后排和头顶的空间比同级车多出20-40mm，甚至和大众CC比起来也完全不输。

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索纳塔的方向盘有电子可变助力功能，意思就是车速越快，打方向时手上的力度会越沉，这样低速挪车的时候轻松，高速跑的时候又不容易发飘，挺实用的。不过缺点就是方向盘对车轮的控制感没那么直接，有点“隔了一层”的感觉。

底盘调校偏软，过烂路的时候颠簸感不明显，但不像美系车那种晃悠悠的软，反而比较干脆。前双叉臂加后多连杆的结构能给驾驶员一定的路感，不过这种路感主要是通过声音传递的，而不是通过方向盘的震动——比如过减速带时，你听到的声音比较清晰，但手上的震动反而没那么明显。