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雷克萨斯CT：1、外观：前脸和车尾设计得很紧凑，看着挺有运动范，车身线条流畅，整体造型时尚又耐看；2、内饰：用料和做工被车主吐槽得比较多，虽然中控布局看着科技感十足，按键的手感也不错，但摸起来质感一般，细节处接缝啥的处理得比较粗糙，有车主说"看起来像科幻片座驾，实际摸着像大几千的手机壳"；3、空间：前排坐着宽敞，但后排坐垫短、头顶压抑，放个1米8的人会顶头，储物格也少得可怜，后备箱塞个28寸行李箱就塞满了；4、操控：方向盘轻得像打游戏，过弯稳当不晃悠，视野开阔开高速很爽，但胎噪问题严重，80码以上就听见胎噪轰隆隆响，隔音像纸糊的。

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说到混动车，大家普遍觉得这种技术确实省油环保，但就是没人觉得它开起来有意思，我以前也是这么想的。传统印象里，这类车要么长得四平八稳，要么就是空间大坐着舒服，可就是跟运动性八竿子打不着。但雷克萨斯CT想打破这个局面，它想告诉消费者，混动车也能摆脱“无趣”标签。这车的油耗大概百公里4升左右。

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2011款雷克萨斯CT直接把概念车的设计搬到了量产车上，车身上那些锋利的线条一看就是冲着奥迪A1来的。这车也补齐了雷克萨斯在小型车领域的空白，让丰田在中国市场的车型选择更丰富了。油耗表现还不错，百公里差不多5升油左右。