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马自达睿翼的主要参数如下：

1、发动机：这车用的是新的2.5L创驰蓝天发动机。在原来可变气门正时、可变进气歧管技术的基础上，新发动机加了个"涡流控制"的黑科技。简单说就是通过调节进气门，让空气和汽油雾状混合得更均匀，烧得更彻底，这样动力和油耗都更好。

2、变速箱：匹配的5速手自一体变速箱，挡位之间的齿比差设计得比较小，换挡时平顺性不错，基本感觉不到顿挫感，开起来挺顺手。

3、底盘方面：前双横臂 后E型多连杆的悬架组合，这种调校偏向运动风格。安全性方面，睿翼在欧洲碰撞测试拿了五星，正面侧面碰撞得分都不错，主要是车架用了改良过的高强度3H结构，关键部位更坚固，能更好吸收撞击力。全系标配了前排正副驾驶的气囊和侧气囊，前后排都有侧气帘。主动安全配置上，全系标配ABS防抱死、EBD制动力分配、紧急制动辅助，还有车身稳定系统DSC（带牵引力控制TCS）。

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马自达6睿翼这车其实挺不错的，油耗、动力这些基本功都在线。楼主既然看上它，应该对日系车的优缺点心里有数，我就不多说这些了，说说个人感受。要说最大的槽点就是后排没空调出风口，这在同级别车里确实有点说不过去。加个出风口又不费劲，结果愣是没给，夏天坐后排估计得热得够呛。其他方面嘛，操控性还是那个熟悉的水平，外观年轻运动，晚上看挺上相，白天看可能稍微朴素了点。不过做工感觉比老款马自达6还差点意思。2.0排量的油耗大概在10到12个油左右，算正常发挥吧。

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我开的就是睿翼，从外观到内饰都比马自达6耐看，特别是仪表台设计，我个人超喜欢。动力方面其实没太大变化，2.5L发动机就是之前2.3L扩缸来的，2.0L则是老款调校优化版。变速箱也重新调过，换挡时几乎感觉不到顿挫。操控比以前更灵活了，车内空间也大了一点，不过价格确实涨了不少。