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沃尔沃XC90混动版：1、沃尔沃现在得作为独立品牌自己打拼，这款XC90 T8双引擎版就是他们给家庭用户准备的豪华七座SUV，能适应不同需求；2、第二代XC90是车迷们盼了好久的车型，现在看实物确实值得等。这车从里到外全是新设计，直接把标准拉到新高度。尤其是混动版更明显；3、T8双引擎的标识说明这车用了插电混动系统，其实算起来有三个动力单元——除了两个主动力源，还有个25马力的小电机在前后交替时帮忙衔接扭矩，避免动力断档；4、前轮由借自T6车型的320马力涡轮增压发动机驱动，后轮则有独立的电动机，电池组藏在变速箱通道里，给后轴提供87马力的额外推力；5、这些配置直接堆出让人惊艳的数据。407马力的总功率，5.6秒破百，静音效果能对标保时捷卡宴S，油耗和二氧化碳排放却低得像节能超跑，现实开起来能兼顾性能和省油。

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[content]沃尔沃XC90 T8的五种驾驶模式里，最追求性能的就是那个最强动力模式了。这时候油电两个动力系统一起上，冲就完事儿了。另外还有四个选项：混合模式，油电两套系统会自动切换；四驱模式，越野的时候能一直保持四轮驱动，抓地力杠杠的；纯电模式，就靠电池跑，充满能撑26英里，市区代步够用了。还有个省电模式，长途的时候先不用电，把电量留到进城后再用，这样高速省油，市区还能纯电开，挺聪明的。

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根据沃尔沃设计总监的说法，第二代XC90的造型要追求"永恒感"。想想看，这车得卖十来年，设计当然要能抗老嘛。于是设计师们在新旧设计语言之间找到了平衡点。新车比上一代稍微加长加宽了一点，但通过细节处理让车身看起来依然紧凑，不显臃肿。现在市面上很多豪华大SUV都给人笨重的感觉，但这台XC90完全不是那样。