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丰田汉兰达开起来挺舒服的：1、这款车2014年上市，2016年改过款，现在已经是第三代了。外观设计看着不扎眼，但我觉得这可能是丰田家族里最好看的SUV了。虽然听说未来几年可能会出新款，但2019款大概率还是延续2018款的设计；2、它算不上丰田最能打的车型，但作为家用多乘员车确实很实用，该有的功能都齐全。主要对手有福特探险者、别克昂科雷、本田飞行员、现代圣达菲、起亚索兰托、马自达CX-9、日产探路者和大众途昂这些中型三排座SUV；3、说实在的，汉兰达在同级别里就像“样样都会但样样不拔尖”的全能型选手。就像学生考试时每道题都选C选项，虽然拿不了满分但肯定不会挂科，丰田就是用这种策略把汉兰达打造成了能吸引各种家庭用户，但又当不了细分市场头把交椅的SUV。

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幸运的是，LE版以上所有车型都标配了3.5L V6发动机，最大马力295匹，通过8AT变速箱输出263磅-英尺的扭矩。前驱是标配，但如果你住在常年下雪或者需要越野的地方，加个四驱也就多花个一千美元。丰田给我试驾的是中配XLE版本汉兰达，指导价39120美元，配置包括加热真皮座椅、导航系统、全景天窗、带一键启动的智能钥匙，还有丰田的TSS安全感知套件。不过有个小遗憾，自适应巡航控制在遇到堵车走走停停的时候可能不太行。

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这台296匹的V6发动机动力很猛，推背感特别强，甚至能轻松把前轮甩得打滑。不过要提醒大家，如果打算去越野的话，必须选四驱版本。我试驾的前驱车型在面对类似下图这种小山坡时完全不够看，爬上去特别费劲。变速箱用的是八速自动，平顺性做得不错，降挡响应也挺快。不管以前开过什么车，丰田汉兰达上手起来都没什么难度。不过那个自动启停系统我磨合了两天才适应，这应该是我试驾过所有车里体验最差的自动启停了。