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汽车发动机水温传感器的原理其实挺简单的：1、水温传感器内部有个叫半导体热敏电阻的小零件，温度越低电阻越大，温度越高电阻越小。它被装在发动机缸体或缸盖的水套里，直接泡在冷却水里，这样就能测到发动机的水温了。电控单元就是通过这个电阻变化来知道水温高低的，温度低电阻就大，温度高电阻就小；2、电控单元根据水温数据来调整喷油量和点火时机。简单来说，通过水温就能知道发动机现在是停着还是在跑，甚至大概跑了多久；3、其实水温传感器内部就是个热敏电阻，没其他复杂结构。它的工作原理是：仪表盘提供12V电压经过传感器到地线，水温高时电阻小，水温低时电阻大，这种阻值变化会让仪表指针摆动幅度不同。这类传感器分两种，一种是正温度系数（温度升阻值升），另一种是负温度系数（温度升阻值降）。

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电控单元会根据水温传感器的电阻变化来判断发动机水温高低。温度越低电阻越大，温度升高电阻就变小。系统通过这个数据调整喷油量和点火时间。简单来说，就是通过检测水温来掌握发动机状态，比如车是停着还是在跑，已经跑了多久这些信息都能知道。

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它的内部是一个半导体热敏电阻，温度越低，电阻越大；温度越高，电阻越小。电控单元就是根据这个变化来测量发动机冷却水的温度，把这个数据作为调整喷油量和点火时机的参考依据。