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油电混动车的工作原理是这样的：1、刚开的时候，电池满电，这时候电能足够用，不用启动那个辅助动力；等电池电量掉到60%以下，辅助动力系统才会启动；2、如果车需要大动力，比如加速超车，这时候发动机和电池一起给电机供电；要是车速平稳或者低速行驶，发动机一边供电一边给电池充电，类似边开边充的模式；3、电池的存在让发动机不用一直满负荷运转，能稳定在最佳转速区间工作，这样尾气排放也比传统车干净；4、其实混动车不全是用电的，有些车型用的是液压系统，靠液压泵和蓄能器来配合驱动；5、混动车最大的优势就是省油，特别是起步和低速时电机帮忙，油耗比同级别的纯燃油车低不少，长期开下来油钱能省不少。

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说白了就是低速用电力，高速用燃油。大家都知道汽车有个最省油的时速。车子开得慢的时候发动机一直低速转特别费油，所以这时候用电池驱动。到高速路段电的劲儿不够用了就切换燃油，同时还能给电池充电（电池是低速时的动力来源）。油电混动的核心目的就是省油环保。

混合动力的设计就是把油和电的优势互补，低速用电能省油，高速用燃油更高效，还能边开边充电。这样既保证了续航又降低了油耗，环保又省钱。关键在于发动机和电动机配合默契，各司其职，避免了单一动力的短板。这种技术能根据路况自动切换动力源，车主基本不用操心操作，开起来和普通车没区别，但油耗能降不少。

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发动机和电动机都能让车轮转起来。启动的时候先用电动机带动，正常跑起来后主要靠发动机发力，电动机偶尔帮忙。遇到堵车时，发动机还会给电池充电。通常什么时候换着用，都是车上的电脑在自动控制，切换过程特别平滑，没有顿挫感。