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江西五十铃mu-X牧游侠的试驾体验：

1、如果你预算20到25万，既想要一辆够大的SUV能放心带家人出去玩，又怕油耗太高，那这台车绝对是个靠谱选择。新款mu-X牧游侠在外观、内饰和动力系统上都有明显升级，重点还加强了隔音降噪，开起来发动机声音小了很多，整体坐着也舒服了不少；

2、再说了，它的3.0T柴油版连续两年拿了中汽联越野拉力赛的厂商杯冠军，这成绩就是实力的证明吧？2018年还被中国国家地理选作科考活动的官方用车，连海拔5000米的高原都能稳稳扛住，可靠性确实没得挑；

3、可能有些人对柴油车有顾虑，但其实他们没体验过加油不用排队的快感和省油的优势。分时四驱 带大梁的车身 柴油发动机 后桥伊顿差速锁 五十铃的技术，这组合就是耐用和靠谱的代名词啊。

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mu-X牧游侠刚点火起步的时候，油门反应有点慢，而且因为带涡轮，踩油门后会有那么一两秒的延迟。不过一旦转速起来，柴油机的优势就出来了，特别是2000到3300转这个区间，一脚油门下去推背感挺足的。低速开的话，这车在80迈以内加速挺舒服，但要是高速超车就有点力不从心了——猛踩油门基本只能听见发动机在吼，车速却追不上。刹车前半段有点软绵绵的，得深踩到后面才觉得有劲。方向盘转向比较费力，打死方向要转好几圈，城里开拐弯时手肘都累得慌。平时在普通路上开，这车整体调校偏硬，底盘、悬挂、转向都像是钢板一样生硬。不过一到没路的地方，这硬朗的底盘反而成了优势，走烂路时底盘扎实的感觉特别让人安心。

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牧游侠用的是1.9T柴油机，柴油发动机天生就有点吵，所以这车怠速时噪音明显，猛踩油门或者中低速开的时候，柴油机的轰鸣声会让乘客有点烦。实测车里怠速时噪音值47.2分贝，到了60公里每小时以后，主要噪音变成胎噪和风声。不过厂家还算贴心，在车头盖和轮拱后面都加了隔音棉，作为柴油车来说它隔音表现已经不错了。但要是和同级别的汽油车比，差距还是挺明显的。