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保时捷卡宴柴油版确实挺香的，可以看看：1、在巴黎车展上，保时捷推出了新款卡宴S柴油版（Cayenne S Diesel）。这车用的是扭矩爆表的4.2L V8柴油涡轮增压引擎，最大马力382匹，峰值扭矩直接冲到850牛·米。四驱系统加持下，百公里加速5.7秒，极速能飙到254km/h，官方油耗标称8.4L/100km；2、外观方面，卡宴的造型属于耐看型，线条流畅又有肌肉感，车头设计特别有压迫感，网友形容“开出去很唬人，气势完全拉满”；3、内饰做工挑不出毛病，用料扎实，该有的配置也都有，座椅包裹性和加热功能很贴心，方向盘加热这种小细节处理得很到位，全景天窗和罗盘这些选装件满足个性化需求；4、主要优点：颜值能打、开出去有面子、空间够用、内饰精致配置多、开起来顺手、安全性能可靠；5、主要缺点：价格感人，后期保养维修钱包压力大；6、美规柴油版油路设计在国内容易出问题，得缩短保养周期，勤保养勤清理油路才能避免麻烦。

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保时捷卡宴是款SUV。插电混动版的Cayenne S E-Hybrid挺有意思，刹车卡钳是绿色的，轮胎用的是265/50 R19的米其林Latitude Sport，这种轮胎滚动时阻力小，省电。

卡宴最早在2002年日内瓦车展上亮相，分五个版本：Cayenne、Cayenne S、Cayenne Turbo、Cayenne Turbo S和Cayenne GTS。虽然保时捷以造超跑闻名，但卡宴作为SUV，身上还是有不少跑车基因，开起来有跑车的感觉，所以也是越野车里速度最快的。

名字“Cayenne”在西班牙语里就是“辣椒”，这车不管是外观还是性能，确实够劲够抢眼，活像一支火辣的辣椒，让人挪不开眼。

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美规车的生产标准确实比中规的高一些，凯宴也是一样：1、美规凯宴早期用的是3.6L自吸发动机，有个好处就是堵车时踩刹车太久，发动机能自动熄火省油，松开刹车或踩油门马上恢复，这都是自吸发动机的优势。不过2014年后美规也出了3.0T柴油版，这在国内能合法上路，主要是满足一些喜欢柴油发动机的车迷需求；2、中规凯宴只有3.0T涡轮增压一种动力，涡轮需要时间建立压力，所以会有轻微的延迟感。而且中规最高就给到3.0排量，因为排量越大进口税费越离谱，厂家怕卖不动；3、美规用的是保时捷自家研发的原厂发动机，这点很关键。中规的发动机是外购的，并非保时捷直接配套。变速箱两者都一样，外观差别主要在细节：美规前轮眉的边灯是带反光的黄色，中规是纯白色；美规尾灯的转向灯是红色，中规则是黄色。这些是核心区别；4、配置方面，美规车很多配置要加钱选装，比如底盘升降、氙气大灯、全景天窗在美国都是选配，甚至有些美规车连天窗都没有，而中规把这些都当标配。不过美规全系标配了胎压监测和自动防眩目后视镜，这点比中规厚道点。