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爆震传感器坏了会有啥问题？简单说说：

1、传感器不工作了，发动机爆燃信号检测不到，点火时间没法自动延迟。这时候发动机容易爆燃，动力明显下降，还会发出“哐哐”的敲缸声；

2、发动机在运转时，如果点火时间过早（点火提前角太大）、负荷大、温度高或油品不好，都可能引发爆震。爆震发生时，混合气在活塞还没到最顶端就突然爆炸，轻则噪音大、动力掉，重则直接把发动机零件崩坏。所以爆震传感器是关键零件，通过它ECU能自动调整点火时机；

3、传感器一般装在发动机缸体中间位置，比如四缸机通常装在2、3缸之间，或者1、2缸中间和3、4缸中间各一个。它的作用是感知发动机振动，爆震发生时把机械震动转化为电信号传给ECU。电脑收到信号后会立刻计算，把点火时间往后调，防止爆震继续发生。

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点火时间太早、废气循环不畅，或者用了低标号汽油这些情况引起的发动机爆震，长期下去容易把发动机搞坏。爆震传感器会把爆震信号传给发动机电脑（有的车是传给控制模块PCM），这样电脑就能自动调整点火时机，防止爆震继续恶化。它们的作用有点像氧传感器，在点火正时的闭环控制系统里负责反馈信息。爆震传感器一般装在发动机缸体或者气缸的不同位置。当发动机出现震动或者敲缸现象时，传感器会产生一个电压峰值，敲缸或震动越激烈，产生的电压峰值就越高。特定的高频震动就是爆震或敲缸的特征，所以爆震传感器通常设计成监测5到15千赫之间的频率范围。控制单元收到这些信号后，就会重新调整点火时机，避免爆震继续发生。爆震传感器本身非常耐用，除非它自己坏了，否则很少会因为其他原因损坏。

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爆震传感器坏了会有啥后果呢？简单说就是车子没劲儿，油耗蹭蹭往上涨，发动机出力也不如从前。这时候得仔细检查一下传感器的插头有没有松动，线路有没有断路或者接触不良的情况，传感器本身是不是坏了，还有安装时候的紧固程度这些细节。这些小问题都可能让传感器不工作或者工作不正常。发现问题及时处理，该修的修，该换的换，才能保证开车的时候动力够用、省油又安全。