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汽车油表为啥不准？这里说说门道：

1、燃油表是导致你总觉得自己还能多跑几公里的元凶。它有个特点：油箱明明还有几升油，表盘却显示没油了；但一加满油，前80公里又一直显示满格。这让人容易高估油量，其实油箱早就见底了；

2、今天咱们就来扒一扒这不靠谱油表的工作原理。油表主要分两部分：油箱里的传感器和仪表盘上的显示表。先说说那个藏在油箱里的传感器；

3、传感器安装在油箱底部，结构其实很简单：一个泡沫塑料做的小浮子，连着根细细的金属杆。金属杆另一端连着个可变电阻器。电阻器是控制电流的部件，电阻越大电流越小。具体来说，电阻器像块导电板，一端接地。连接油表的滑块在导电板上滑动，控制电流大小。当滑块靠近接地端时，电流经过的电阻小；滑到另一端时经过的电阻就大；

4、正常油箱满的时候，浮子漂在最上面，滑块在接地端附近，此时电阻小，回流到油表的电流大，表盘显示满油。当油量减少，浮子下沉带动滑块向电阻大的方向移动，此时回流电流变小，油表显示的油量就减少了。但这种机械结构容易受油箱晃动、浮子老化影响，所以经常出现显示不准的情况。

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这个是油浮，油浮的另一头连着个滑动变阻器。油浮往下掉的时候，变阻器的电阻值就会跟着变。现在大部分车都是这么测油量的，不过效果一般般，毕竟车子一跑，油面晃来晃去误差挺大的。高级车用啥方法呢？这个还真不太了解。

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汽车油表其实是个“油量显示器”，它的原理特别简单。油箱里有个小浮子，就像游泳圈那样浮在油面上。你用车的时候油越用越少，浮子就会跟着油面往下掉，然后通过机械联动带着油表的指针动，最后在仪表盘上显示还剩多少油。