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液压制动器的工作原理可以这样理解：

1、制动器主要由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装螺丝这些部件组成。它通常被安装在设备的法兰盘或者电机的后端伸出位置。传动轴需要和花键套以及制动盘连在一起；

2、当给励磁线圈接通直流电时，线圈会产生电磁力，把衔铁吸过来，让衔铁和制动盘分开（也就是松开制动）。这时候传动轴就能正常转动或者启动了。但如果传动系统断开或者断电了，制动器也会断电。这时候弹簧就会顶着衔铁，让制动盘和衔铁、法兰盘之间产生摩擦力，迅速刹住传动轴；

3、如果制动器散热不好，而且传动轴要长时间连续运转的话，可以在制动器工作后，把电压降到额定电压的70%-80%。这样能减少发热，避免过热问题。

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车子刹车主要是靠控制油压系统来实现的。简单说，就是通过逐渐减小油泵的出油量，让车速慢慢降下来。当油泵完全不工作（排量为0）时，系统里的高压溢流阀就会起作用，它会产生一种阻力，把车轮因为惯性还在往前冲的力量给抵消掉，这样车子就能慢慢停下来了。

这过程有点像你骑自行车下坡时捏闸：捏得越紧，油泵出油越少，车速降得越快。等完全刹住时，溢流阀就像个紧急刹车的“刹车片”，把剩下的那点冲劲儿彻底刹住。

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刹车油是装在刹车油壶和刹车管路里的。当你踩下刹车踏板时，踏板的力通过推杆顶着主缸活塞运动，再通过刹车油把力传到车轮那边的轮缸活塞上，这样活塞推动刹车片往外张开。刹车片和轮子（比如鼓式刹车的制动鼓）一摩擦，车就刹住啦。