+向他提问

发动机拉缸的原因主要集中在五个方面：第一，发动机冷却系统出问题，比如漏水、缺水导致发动机过热，或者活塞环断了刮坏缸壁；第二，活塞销环掉下来刮缸壁，活塞环被积碳堵死在环槽里失去密封性；第三，活塞销脱落刮伤气缸壁，气缸里混进异物，或者活塞和缸壁之间的间隙本来设计得太小；第四，活塞销总成装得过紧让活塞变形，活塞受热变形太严重甚至被烧熔；第五，发动机长期处于高转速或超负荷状态运转。

+向他提问

发动机大修时装得不对劲，容易导致拉缸。发动机里各个零件配合得都特别精细，拆了大修的时候如果哪个部件装得不合适（比如活塞环和缸套没对准），或者修好后没磨合好就猛踩油门、长时间高负荷跑，发动机就容易出问题，比如拉缸这种故障。

+向他提问

空气滤清器要是不靠谱，发动机就容易磨损失效，严重的话还会拉缸。为啥呢？因为空气里的灰尘能从坏掉的滤清器溜进燃烧室，再被活塞来回运动带进曲轴箱，和机油混一块儿。这些灰尘主要含有硅的化合物，硬度比铸铁或钢制的活塞环、缸套还高，长期下来就会刮伤缸壁导致拉缸。所以灰尘对发动机特别伤，国内每年都有大量车辆因为这点问题要大修发动机。