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发动机水温过高，最常见的原因有这几个：

1、没加够冷却液，或者水管漏了导致液体流失太多；

2、长期不清理水箱，水垢和杂物把散热片堵住了，水根本没法正常散热；

3、风扇皮带断了或打滑，水泵转不动，送水少了，或者风扇叶片变形，吹风效果差，风冷作用打折扣；

4、水泵内部被堵住，或者零件磨损太严重漏水；

5、节温器的膨胀筒坏了，导致节温器完全失效，没法正常调节水循环。

这些情况都会让发动机温度飙高，具体问题得结合车况仔细排查。

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气缸和活塞之间的空隙太小。如果气缸套跟活塞的配合间隙过小，活塞环开口太紧，或者活塞连杆组装歪了，再加上气缸套润滑不好，这些情况都会让活塞组和气缸套摩擦加重，导致工作时温度飙升，最终让冷却水温度变得过高。

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原因就是水泵不抽水了。冬天的时候，如果没把水泵里残留的一点点冷却水放干净，晚上结冰膨胀就会把水泵里的叶轮卡住，让它转不动。这时候柴油机启动后，冷却水循环不起来，发动机温度蹭蹭往上涨，水箱直接“开锅”。另外，固定叶轮的螺丝断了或者松了，轴虽然转但叶轮不动，水泵自然就不工作了，水循环停摆，水温自然就飙高。