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火花塞间隙调整方法：1、就是用钢锯条测试，能塞进去就行。要是塞不进说明间隙太小，发动机就缺劲儿；塞进去还晃悠说明间隙太大，车子会抖得厉害；2、火花塞的电极别怕刮碰，积炭太多的话可以烧掉再擦干净。它不是什么精密零件，属于易损耗品，操作时不用太紧张；3、火花塞的热值一般在5、6、7之间，5和6最常用，7是给赛车用的。5和6用起来差别不大，但个别车型可能有讲究，建议还是按原车参数选热值。

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用钢锯片调整火花塞间隙的方法是：先把火花塞清理干净，然后把钢锯条夹在电极之间，再把上面弯曲的点往下敲到底，取出来后间隙大概就在0.7毫米左右了。汽油机点火系统里那个负责把高压电流导入气缸产生火花、点燃油气混合气的关键配件就是火花塞。它的结构主要包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳这几个部分，其中侧电极是焊在壳体上的。

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一般来说火花塞的间隙不用调，原厂设定多少就是多少，不行了直接换新的，价格也不贵。非要调的话可以用小锤轻轻敲弯头，让电极和弯头保持在1毫米左右就行。电极不怕刮蹭，但别把电极掰断了，也别使劲硬刮。正确的清理方法是拿钢丝刷把积碳刷干净就行。