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火花塞间隙大小对发动机的影响：

1. 间隙太大，电火花打不着火，容易让气缸“断火”；

2. 点火效果差，得靠提高电压才能勉强点着；

3. 开着开着可能突然熄火；

4. 火花塞点不好，汽油烧不干净，油耗蹭蹭往上涨；

5. 发现间隙不对了要赶紧换新的，好的火花塞能省油还能让车子更有劲儿。

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想让车动力变强，得想办法把火花塞的电极间隙调大。不过得看点火线圈的高压余量够不够，一般家用车的点火线圈能多承受10%到20%的电压。正因如此，有些车友开始自己动手改装：第一种是用“厚薄规”把原厂火花塞的电极间隙从原本的0.7mm左右调到0.9到1.1mm；第二种是直接换更高电压的点火线圈；第三种是装铱金或铂金火花塞，这类高级火花塞本身的电极间隙都在1.0到1.1mm，点火能力更强，这样发动机燃烧更充分，马力提上去了，油耗反而降下来了。

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火花塞的间隙要是太小，高压电就放不出来，燃油烧不彻底，油耗就会上升，发动机也容易出现各种问题。要是间隙太大，虽然点火能量确实变强了，但要是超过了高压线圈能承受的范围，反而会短路或者断路。要是发现火花塞间隙不对，建议直接换新的。好的火花塞不仅能提升动力，还能省油。现在市面上口碑不错的有极燃铱金火花塞和进口的铱金火花塞，这两个品牌用着都挺靠谱。