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汽车气门间隙怎么调？分三步走：

第一步：先拧开锁紧螺母和调整螺丝，然后把厚度一致的塞尺插进气门杆和摇臂中间的缝隙里。塞进去的厚度要刚好符合厂家规定值。

第二步：转调整螺丝，前后推拉塞尺。等到塞尺碰到阻力时就停手，复查确认没问题后拧紧锁紧螺母。如果发现间隙变化了，得重新来过。

第三步：通常有两种调法，一种是逐缸调，一种是二次调。逐缸调就是每个气缸单独调，二次调是分两次调整，第一次调一部分，第二次再调剩下的。

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调整气门间隙前得先认清楚每个缸的进气门和排气门，然后把一缸转到压缩上止点位置。先调一部分气门间隙，转一圈曲轴后继续调剩下的。具体操作是：先把调整螺钉的锁紧螺母松开，用螺丝刀拧调整螺钉，同时另一只手抽塞尺来回试，直到间隙合适为止。接着用螺丝刀抵住调整螺钉，用扳手拧紧锁母。调完后得再用塞尺检查一遍，确保没问题。一般进气门间隙调0.35毫米，排气门0.30到0.40毫米之间就行。

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气门间隙调整可以逐个缸来调。具体就是让某个缸的活塞停在压缩行程最后的最高点，这时候检查并调整这个缸的进气门和排气门与传动件之间的间隙。发动机工作时，气门会因为温度升高而膨胀。如果冷车状态下不预留间隙或者间隙太小，热车后气门和传动件膨胀就会顶得更紧，导致气门关不严。这样一来，压缩行程和做功行程时气体会漏，发动机动力下降，严重的话甚至启动困难。为了避免这个问题，装配发动机时在冷态下就要留出合适的间隙，用来抵消热膨胀的影响。这个预留的间隙就叫气门间隙。