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发动机气门一直响的主要原因和解决方法如下：

1、气门间隙调整后出现变化（比如锁紧不牢、气门杆与传动件之间磨损），或者调整时没调好；

2、气门调节螺丝磨损、锁紧螺帽松动，导致间隙过大或不均匀，气门弹簧座磨损变形，气门杆和导管磨损严重；

处理方法：重新调整间隙，锁紧松动的螺帽，换掉磨损严重的零件；

3、气门弹簧断了，直接换新的；气门座圈松动或脱落；

4、气门座圈表面粗糙、加工精度不够，座圈和气门座的配合间隙不合适，材质差导致受热变形，或者镶配工艺不达标；

5、处理方法：按标准工艺重新镶配气门座，确保座圈上端面和气门座平面齐平，高出的部分要磨平。

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可能是进排气门和活塞之间的间隙调得太大了；凸轮轴磨损得厉害，凸轮顶推气门摇臂的时候会有跳动，从而发出异响；气门杆和气门导管之间的配合间隙过大，导致松旷；气门弹簧断了，气门被活塞顶上的冲击力顶起来，像跳跳糖一样蹦跶，然后和摇臂、气门座撞出声响。解决办法就是重新调整气门间隙，或者直接换新的气门、气门导管、气门弹簧。

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发动机异响的问题得注意了！其实发动机舱里响声多得很，很多人听到声音就知道是这儿的问题，常见的就是类似金属刮擦的刺耳声，或者像风吹过的尖啸声。要是发现发动机有异响，这说明发动机某个部位已经出问题了，可能是零件磨损太严重，或者安装、调校不到位。有些异响其实是在提醒你发动机可能会出大问题，所以一旦发现响声，必须赶紧修，别拖着等故障扩大。另外提醒下，要是异响是从发动机内部传来的，自己可别随便动手，最好直接去4S店或者修理厂检查。