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汽车发电机皮带（也就是正时带、时规带）都是橡胶制品，时间久了肯定要老化。一般来说这种皮带能用2年左右。不过发动机工作时温度高，停车后又降温，再加上机油污渍、涨紧轮配合问题，还有装的时候手法不对，都会让皮带寿命变短。另外，不同车的行驶里程要求也不同，大部分新车能开8-10万公里换一次。但像南京依维柯、奇瑞风云旗云这些车型因为发动机设计问题，可能得2-3万公里就得换。换过皮带后，因为车子折旧、使用习惯或者安装问题，皮带寿命还会再缩短。所以很多修理厂和4S店建议开到6万公里左右最好换一次。为了保护发动机，延长爱车寿命，建议家用轿车车主：1年半到2年就得检查更换正时皮带，或者开到6万公里左右就得注意换了。

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正时皮带的更换周期通常是三年或者5万公里。新车的话可以稍微延长点时间。不过不同车型之间差距挺大的，有的可能更早换，有的更晚。一般来说正时皮带都是5万公里左右换一次，但正时链条就不用频繁换了，大部分车都不需要特意更换，少数需要换的也是得开到10万公里以上。不过具体还是要看自己车的保养手册，每个品牌车型标定的周期不一样。另外要注意的是，正时传动结构分两种，有的车用的是皮带，有的用的是金属链条。皮带和链条的更换周期肯定不一样，链条能用更久，但换起来更费钱。

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咱们国产车的发动机皮带啊，一般开个6到10万公里就得换了。要是用车频率高，皮带容易老化打滑，影响水泵、发电机这些部件的运转。虽然厂家说用一年半到两年换一次，但最好还是按里程数来算，到了6万公里就赶紧换了吧。不然后期皮带崩了，小问题可能变成大修，那可就麻烦多了。