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双离合顿挫的原因主要有几个点：1、变速箱电脑是根据你踩油门的情况来决定换挡时机的，比如你慢慢踩油门，电脑会默认升个挡就能满足提速需求；2、但遇到需要大动力的情况，比如爬坡急加速，这时候离合器在升挡过程中发现动力不够，又得紧急降挡，来回切换挡位的瞬间动力传输就会断档，导致明显顿挫；3、简单来说就是电脑反应不过来驾驶者的意图，动力传递不顺畅，自然会有闯动感；4、低速时一挡二挡来回切，离合器频繁开合，短时间内动力衔接不上，这就是双离合车型常见的低速顿挫现象。

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电磁阀坏了是导致车子突然“窜”的主要原因，这种感觉就像是有人在你屁股后面突然踹了一脚。顿挫分两种情况：一种是偶尔出现，没规律的“偶发顿挫”；另一种是固定在某个转速、某个挡位切换（比如从2挡换3挡）或者固定时速时发生的“固定顿挫”。我分析你车子顿挫的原因，大概率是变速箱油里混进了油泥。这些油泥随着油液循环，把电磁阀里的小管道给堵住了，导致变速箱工作不顺畅。时间一长，变速箱还容易发烫、换挡冲击甚至打滑，各种毛病就都来了。

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顿挫就是换挡时出现明显的停顿或者冲击感，这种情况通常说明设计有问题。低速换挡时如果离合器和油门配合得不好，就会让人感觉特别难受的顿挫感。双离合变速箱换挡都是电脑控制的，要是软件和硬件配合得不默契，就会出现让人烦躁的顿挫，特别是低速时特别明显。还有一种情况，有些车开到一定公里数之后突然出现明显顿挫，大概率是离合器片磨薄了，间隙变大了，而电脑系统没及时调整导致的。