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离合器片凸台那边朝变速箱，平的那边朝发动机飞轮。具体来说：

1、开车时司机踩下或松开离合踏板，就能让发动机和变速箱暂时断开或慢慢接上。这样就能切断或者传递发动机的动力到变速箱；

2、离合器在机械传动里很常见，随时可以断开或连接动力。它的设计得满足这些要求：接合时平稳不抖，分离要干脆利落；维修调整方便；体积小重量轻；耐磨耐损耗，散热效果好；操作省力。常见的类型有牙嵌式和摩擦式；

3、电磁离合器分两种工作模式：通电结合和断电结合。干式单片电磁离合器就是，通电时线圈产生磁力把“衔铁片”吸住，这时候离合器连着；断电后衔铁片弹回去，离合器就断开了；

4、干式多片或者湿式多片电磁离合器原理一样，只是多加了几组摩擦片。这样在同样大小下能传递更大的扭矩。湿式多片类型工作时必须泡在油液或者其他冷却液里降温。

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不同车的安装方式可能有区别，但大体流程都是这样的：把离合器平的那一面朝向发动机飞轮那边，凸面朝向离合器压盘那边。这个零件装在发动机和变速箱之间的壳体里，用螺丝把离合器总成固定在飞轮的平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

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说白了，最常见的离合器就是摩擦离合器，用的时间最长也最普及。它主要由四部分组成：带动轮、被带动轮、压紧装置和控制装置。前两部分加上压紧装置是让离合器保持接合状态传递动力的基础结构，而控制装置主要是用来让离合器分开的。