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涡轮增压是怎么运作的呢？简单说就是个“废物利用”装置。它的主要作用是提升发动机动力和降低污染。不过涡轮自己不产生动力，而是靠发动机排出的废气驱动。具体流程是这样的：1、排气管上的涡轮增压器，利用发动机排出的废气冲击涡轮叶片旋转；2、这个旋转动力会带动另一侧的压气机叶轮，把经过空气滤清器过滤的空气压缩；3、压缩后的高密度空气被送进气缸，这样就能多喷油或者让油烧得更充分，最终让发动机输出更大马力，同时减少尾气污染。另外在高原地区，空气稀薄的情况下，涡轮还能帮忙弥补动力下降的问题，让发动机表现更稳定。

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涡轮增压器是啥原理呢？简单说，它主要由两个关键部件组成：泵轮和涡轮，还有些控制部件。这两个部件通过一根轴连在一起。发动机排出的废气会先冲刷泵轮，带动它转起来，泵轮再通过轴带着涡轮一起旋转。涡轮转起来后，就能给进气加压，让发动机吸入更多空气，提升动力。

这个增压器装在发动机排气口附近，所以工作时温度特别高。而且它的转子转速超快，每分钟能达到十几万转！这么高的转速和温度下，普通的轴承根本扛不住，所以现在都用全浮动轴承。这种轴承靠机油润滑，同时还得用冷却液给增压器降温，不然真容易烧毁。

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涡轮增压器是靠发动机燃烧后排出的废气带动压缩机工作的，而机械增压器则是直接从发动机的曲轴那里“借”动力。大部分机械增压器都有一条专门的传动皮带提供动力，这条皮带绕在皮带轮上，皮带轮又连着一个主动齿轮。这个主动齿轮一转，压缩机里的齿轮也就跟着转了。压缩机的转子有各种设计，但核心任务都是把空气吸进来，压缩到更小的空间里，然后挤进进气管里。