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汽车正时皮带断了的征兆有哪些呢？我给你掰扯清楚：

1、要是皮带轻微打滑（问题还不大），车子就会感觉没劲儿，爬坡时踩油门提不上速；要是情况再严重点，发动机会在怠速时抖得厉害，甚至熄火，这时候排气管还会突然“砰”地响一声，偶尔伴着响声还会熄火；

2、开车时突然感觉怠速不稳，老熄火，特别是踩油门时动力不跟，加速没劲。这种情况下如果排除了节气门、线路这些部件的问题，那大概率是正时系统出问题了，可能是皮带已经打滑或者快断了；

3、车子开着开着发动机突然熄火，这时候再打火如果听到起动机“嗡嗡”响但发动机没反应，基本就是没压缩了——这时候八九不离十皮带断了（尤其是老车要注意）；

4、加速时听到发动机皮带轮附近有异响，特别是张紧轮那边有动静，可得当心。如果外边皮带没问题，但内部皮带出问题的话，那就是大事了，赶紧去修！

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首先得说说皮带松了或者跳齿的问题。这玩意儿要是出故障，车子打火的时候就不利索，开车时也会感觉怪怪的，特别是踩油门的时候，车子反应特别差，仪表盘上那个故障灯还会亮起来。这时候去查故障码，显示的可能是凸轮轴传感器或者曲轴位置传感器坏了。但其实根源是皮带的问题。最要命的是如果皮带突然断了，那可就麻烦大了，轻则抛锚，重则可能引发机械事故，所以发现皮带有问题一定要赶紧处理。

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正时皮带快坏的时候，偶尔会提前给你点信号，比如皮带打滑导致发动机发抖，或者发出异响啥的。不过这种情况出现的概率超低，大部分时候正时皮带都是说断就断。因为发动机正常工作时，正时皮带要承受很大的拉力，尤其在猛踩油门或者发动机负荷大的时候，皮带可能直接崩断。要是车子在怠速或者平缓行驶时，可能会有点小动静，但这种情况出现的概率真的太低了。