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普拉多柴油版官方指导价在43.58到60.48万之间，但具体落地价得去当地4S店问问，因为各地优惠幅度不一样。先说内饰，这车设计很传统，中控台用了木纹饰板和仿金属拉丝面板，做工质感都挑不出毛病。如果你开过丰田轿车，这氛围应该不会陌生。再聊聊驾驶感受，平时在普通路上开的话，方向盘转向反馈有点轻，过弯时悬架偏软会有点侧倾。不过底盘调校很厉害，过坑洼路面能把你颠簸感压得平平整整，甚至开60码冲过干河床都稳得很。减震系统能过滤八成以上的颠簸，坐车的人基本感觉不到晃。这还得感谢它的非承载式车身和硬轴后桥，开起来居然比帕杰罗还舒服。动力方面，老款用的是3.4L V6引擎，2002年换代后换成4.0L的1GR-FE发动机。这台机器用了双顶置凸轮轴、24气门和VVT-i技术，最大功率179千瓦，扭矩376牛米，比之前强了不少。发动机声音低沉平稳，开起来挺舒服。最后提一下变速箱，2005款升级到5AT，但测试车可能不是最新款，因为调校配合还没完全磨合好。据说新款加速会更猛。不过具体表现得等实车出来才知道了。

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柴油版的大概要40多万。同样排量下，柴油车省油，动力还更猛。扭矩能提升40%左右，二氧化碳排放还能少10%。扭矩大意味着能应对更多复杂路况。柴油机在低转速时动力和油耗表现都很棒，加上四驱系统后，面对各种极端路况都能轻松脱困。

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普拉多是丰田陆巡家族的最新款，动力强劲，符合欧三排放标准。车用的是挺先进的发动机，马力和扭矩都不错，加上结实的底盘和加强过的悬挂系统，走再烂的路也能稳稳当当，坐车的人也不会觉得颠得难受。具体价格的话，得去当地4S店问问，因为各地补贴和优惠不一样，官方指导价在43.58万到60.48万之间。