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陆风X6：1、68kW的马力配上2吨重的车身，大家对它的动力表现本来也没抱多大希望。确实，急加速的时候它确实比不上那些大马力的豪华SUV，不过换个角度看，X6还是有不少惊喜的。204牛·米的扭矩加上大传动比，让它能直接用2挡起步，15度左右的坡道甚至3挡都能轻松爬上去，这可比大多数汽油车强多了；2、如果说那些加速快的跑车像赛马，那扭矩充沛的柴油SUV就像浑身力气的牛。高速上开X6其实也够用，满载开空调的情况下能跑到150km/h以上，不过这台源自五十铃4JB1的2.8T柴油机在120km/h之后再提速就有点费劲了，得慢慢等，还得有耐心；3、为了更像轿车，X6在配置上确实下了功夫：自动空调、指南针、倒车雷达、水平仪、海拔表这些在豪华版都是标配，四驱车型的前桥还有靠谱的轴头离合器，不用前轮驱动的时候松开它还能省点油。

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陆风X6龙腾版在60公里每小时匀速行驶时，百公里油耗才7升，这油耗甚至比不少1.6L排量的汽油轿车还低。关键是这车自重大概有2吨，能有这样的油耗表现，燃油经济性确实挺能打的。

能实现这个成绩，主要靠那台柴油发动机——电喷高压共轨 涡轮增压 中冷技术，技术含量拉满；再加上16气门的喷油嘴是垂直布置在中间的，喷油更均匀，烧油也更充分，自然省油了。

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陆风X6在设计的时候，既想让车能跑烂路，又得保证坐车的人不颠得难受。所以底盘这块下了不少功夫。前悬挂加了个平衡杆，后桥直接用了四连杆的可变弹簧系统，这设计能让后轮在坑洼路上上下起伏的行程更大。简单说就是过颠簸路时，轮胎能更好地贴地滚动，车内的人感觉更平稳，晃得没那么厉害。