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发动机爆缸就是发动机冷却不好，以下是引起发动机爆缸的原因：

1、首先是引擎的散热效果不良，使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度，再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足，还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确；

2、最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生，而对于科技含量如此高的赛车来说，前面几种状况会发生的可能性比较低，而主要问题应该是在于引擎的负荷过度所造成；

3、对于赛车引擎来说，为了能有高性能的动力输出表现，因此他的引擎转速动不动就是拉到一万八千转以上，然后在进弯与出弯的换挡和引擎煞车的使用下，可以说是随时都是处于低转速和高转速的不同状态之下，相对的引擎转速在这种不断的高低之间工作，对于引擎的耐用性就是一项很大的考验了，除此之外引擎内部的零配件因为使用需求不同，都是由不同的金属材料所精密加工制作完成，由于不同金属的材质不同所以他的热胀冷缩也不同；

4、所以在比赛前才有所谓的暖胎圈，除了要让轮胎达到工作温度增加抓地力之外，另外也就是让引擎的各部机件能够进入正常的工作温度，当引擎的工作温度达到当初所设定的标准之后，这颗引擎就能够在比赛期间有最完美的动力输出表现，但这也往往是引擎工程师们不断要追求与突破的目标之一。

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所谓爆缸应该是“抱缸”，是指发动机在高速运转下，由于润滑不良和冷却不好，活塞在高速运动摩擦时，产生高温膨胀，并有局部熔着，使活塞和气缸抱在一起，发动机不能转动。这在F1赛车上可以见到，一般车辆很少发生。

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发动机长时间过热存在暴缸的危险，要想避免这种恶劣故障的发生，散热器就必须正常工作，关键就是保持冷却系统正常运行。