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大众途安6座试驾体验：

1、途安用了主动电子助力转向系统，能根据路况自动调整方向盘力度。底盘设计走轿车路线，前悬挂用的是麦弗逊式，后悬挂则是四连杆结构。

2、四连杆后悬挂是PQ35平台相比PQ34平台最大的升级，取代了之前的半独立扭力梁结构。这直接提升了车子开起来的舒适感和操控性，实际驾驶时底盘感觉很扎实，但又不会牺牲乘坐舒适度。

3、途安主打MPS（多功能家轿）理念，空间灵活多变，整体品质扎实。这种低调实用的风格特别适合那些不喜欢高调张扬，追求实用性的消费者。

4、配置方面也挺贴心，比如行车电脑有中文显示，油量低的时候会直接提示“请加油”。空间宽敞能灵活调整，外观沉稳底盘扎实，这些都是途安的加分项。

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这车质量挺靠谱，买它不亏。去试驾的时候发现，途安那台2.0L自吸发动机开起来特别带劲。发动机最大功率85马力，转速到4000转的时候能爆发出170牛·米的最大扭矩。重点是低速时动力特别充沛，市区里起步超车完全不用犹豫，红绿灯路口起步比别人快半拍。开到高速或者乡间小路，油门一踩下去后劲儿更足，跑长途完全不会乏力。这种动力表现日常代步和周末郊游都够用了。

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大众途安6座的中控台看着挺讲究，表面用了仿木纹贴纸、钢琴烤漆面板和银色镀铬装饰条。整个中控台还特意往驾驶位那边倾斜，配合三幅式平底方向盘，感觉跟高尔夫7这种轿车的风格更接近了。跟老款那种塑料感粗糙的设计完全不一样，不过这车价格不便宜，得18.68万到21.98万。