+向他提问

氢气发动机：1、氢气本身不含碳，烧完后不排放二氧化碳。这种气体能用太阳能、风能这些清洁能源制出来，所以被看作是理想能源或者能源载体。要是把氢气当汽油机的燃料用，特别容易实现稀薄燃烧，排放的污染物少，热效率还高；2、早在一百多年前，英国科学家就提出了用氢气当燃料的理论，但那时候主要用来做质子交换膜燃料电池，也就是那种靠氢反应发电的装置。现在随着氢能技术进步，直接把氢气当发动机燃料用的技术也出来了。这种用氢燃料发动机驱动的车，比电动车更配“氢燃料汽车”或“燃氢汽车”的名号；3、目前氢燃料主要还是加在汽油发动机里混着烧，国内外虽然都有报道说造出了能100%烧氢的汽车，但实际路上跑的氢燃料车大多还是氢和汽油或柴油混合使用的。

+向他提问

氢能源用在汽车动力上，最早是把氢燃料电池当电池给电动车供电。现在市面上有些氢能源车已经能满足日常需求了，比如戴姆勒公司那款NECAR5电动车，用的就是Mark 900型氢燃料电池。这车的电机能输出75千瓦的功率，最快能跑到每小时150公里。

+向他提问

用氢气当发动机燃料的话，可以通过甲醇重整这些技术来制取。液态甲醇有个好处，就是汽车加油、携带起来都方便；而且甲醇可以从植物或者化工废料里提取，加氢站建起来也容易。这些优势对氢燃料在传统发动机上的应用挺有帮助的。不过呢，90年代国内外虽然都研发出了能100%烧甲醇的发动机，但一直卡在实验室阶段，没大规模推广。主要是因为甲醇在雾化效果、燃烧特性、能量密度这些方面跟汽油柴油不太一样，对发动机结构的要求也不同。各种能源的能量密度排序是：汽油 > 甲醇 > 氢燃料电池 > 锂电池 > 铅酸电池。汽油的热值有34778千焦，能量密度大概13073瓦时每公斤，远超其他能源。所以烧汽油的车续航长、加速和爬坡性能好。要是氢燃料里掺点汽油（或柴油），就能利用汽油高能量密度的优势了。