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氢气发动机的工作原理是这样的：1、它同时用氢气和汽油两种燃料驱动，主要通过液态氢汽化反应来运作；2、发动机结构上，其实就是在普通汽油机基础上改造的，核心参数比如排量、缸径、行程这些都没变，只是压缩比也没调整；3、关键是在发动机上加装了第二套供气管路，氢气直接通过储氢罐自身的压力输送到发动机里；4、汽化液态氢是整个过程的难点，所以要在发动机外部加装一个热交换器，先把液态氢变成气态再加热，再调节浓度形成可燃混合气；5、控制氢气输入的核心部件是电磁阀和配套电子系统，这部分由博世公司提供，通过调节电磁阀开闭频率和峰值来保证进气量和点火时机符合技术要求。

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氢气发动机的原理其实不复杂。氢气主要来自电解水、煤变气或者天然气这些途径。它可是最干净的燃料，烧完后基本上就剩水，虽然在空气中燃烧会有一点点氮氧化物，但对空气污染基本没影响。用氢气当燃料的汽车发动机研究挺曲折的，从上世纪30年代就开始搞了，但一直没啥大进展。直到70年代石油危机爆发，各国才又重视起氢能源。现在像大众、丰田这些大厂都研发出自己的氢发动机了。不过要普及这种技术还有不少难题要解决，比如怎么在车上安全又方便地储存运输氢气；怎么大规模生产又便宜的氢气；还有燃料供给系统得重新设计等等。但长远来看，氢发动机绝对是个大趋势。

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氢气机是给飘空气球充气用的，它的原理是把铝粉或者硅铁粉扔到密封罐里，再倒上火碱水（氢氧化钠溶液）。这两种东西一反应，就会冒出带着碱水蒸汽的氢气，刚出来的气温度能有120度左右，得先降温到常温才能用。

现在市面上有两种机器处理这个温度问题：山东威海产的“环保氢气机”和江西抚州产的“零压机”自带冷却系统，出来的氢气是凉的，可以直接充气，而且气体纯度高；而“双桶机”和“单桶机”没装冷却，出来的气还是热的，还得等它自己凉，而且气里还掺着空气，不够干净。

另外，制氢过程中会产生高浓度碱水，环保机把碱水循环利用，不会污染环境；但其他机器直接把碱水排到外面，时间长了会破坏土壤和水源。