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比亚迪F3 DM混动版带太阳能充电板的具体价格得去4S店问，这里先说说车的基本情况：

1、这车是基于F3轿车改造的，用的是和F0一样的1.0L三缸全铝汽油发动机，配合铁电池组驱动的电机一起输出动力；

2、它可是全球首款能当纯电车也能当混动开的双模混动车。跟普锐斯、思域混动不同的是，F3 DM不仅能切换这两种模式，还能接外接电源充电。不用非得去充电站，纯电模式下还能跑100公里——这在当时是国内混动量产车里最长的；

3、开的时候按个按钮就能在纯电和混动之间切换。要是纯电快没电了，车子会自动切换到油电模式，一边跑一边充电。刹车或减速的时候还能把能量回收给电池；

4、充电速度方面，在比亚迪专用充电桩快充10分钟能充50%，家用电源慢充得9小时才能充满。电池循环充放电2000次没问题，如果两天充一次电的话，电池寿命能用十年以上；

5、纯电模式下100公里的续航够一般城市里开一天了。要是油电一起上，续航能飙到500公里，最高车速也能跑到150km/h，高速跑没问题。

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比亚迪F3DM混动车的太阳能充电板具体价格得去4S店问，网上查不到。这车用的是比亚迪的DM双模技术，DM就是双模式的缩写。它的核心是BHS双动力系统，把发动机和电动机的动力整合在一起，技术挺先进的。好处是省油又减排，同时动力还强，开起来也顺手。最厉害的是既能充电也能加油，实现了真正的双动力模式。充电的话可以用家里的220V电源，充电桩这些配套设施也建好了，加油充电都方便，能量补充方式灵活。反正这套系统就是让车既当油车开又当电车用，省心又环保。

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比亚迪F3DM太阳能充电板的具体价格最好直接去4S店问问，毕竟价格可能会变。它的混动系统有个自动切换功能，用的是叫BHS的混动技术。要是把纯电车简称为EV，混动车叫HEV的话，那比亚迪的DM技术就是EV HEV的组合，这种设计现在算是新能源车的发展方向了。现在比亚迪的DM双模混动已经申请了700多项国内外专利。这车各种路况都测过，在市区开基本上能纯电行驶。听说这套系统现在是全球主流的新能源技术。比亚迪从2003年就开始搞这个双模项目了，现在有500多个工程师专门负责这块的研发呢。